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電子汽車衡器通常也稱電子汽車衡器,是各類企業(yè)單位用來(lái)車輛過(guò)磅稱重的一種計(jì)量設(shè)備,電子汽車衡器基礎(chǔ)一般分為兩種:有基坑和無(wú)基坑。作為一種大型稱重設(shè)備,安裝時(shí)需重點(diǎn)考慮很多方面的問(wèn)題。
電子汽車衡器安裝時(shí)需重點(diǎn)考慮的幾個(gè)方面:
1、基坑類型選擇
根據(jù)秤臺(tái)上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外部地平面相對(duì)位置不同,汽車衡基礎(chǔ)可分為有基坑、淺基坑和無(wú)基坑三種類型??梢圆捎脽o(wú)基坑電子汽車衡,這種類型的基礎(chǔ)高出地平面,不易形成基礎(chǔ)大面積積水和浸泡,不需做排水設(shè)施,縮小了施工面積和工作(量,降低了施工成本兩側(cè)空間大,有利于電子汽車衡的安裝和檢修。秤臺(tái)下面長(zhǎng)時(shí)間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理(因?yàn)閳?chǎng)地空間不夠等原因一定要采用有基坑或淺基坑的方式安裝時(shí),要充分考慮排水設(shè)施和維修槽的設(shè)計(jì)預(yù)留)。
2、開(kāi)挖深度
地基的開(kāi)挖深度必須達(dá)到當(dāng)?shù)氐膬鐾翆右韵?,因?yàn)閮鐾翆又械乃Y(jié)冰時(shí)體積會(huì)變大,造成凍土中有許多空間,當(dāng)天氣轉(zhuǎn)暖凍土解凍時(shí)秤體基礎(chǔ)容易發(fā)生沉降并引發(fā)秤體傾斜。
3、預(yù)埋件的安裝
通常電子汽車衡器預(yù)埋件的安裝采取二次灌漿的方式,因?yàn)榘杨A(yù)埋件和基礎(chǔ)進(jìn)行整體澆注的施工難度較大,一旦位置偏離,造成返工,又會(huì)加大成本并延誤工期,所以,在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)預(yù)留預(yù)埋件接口。在二次灌漿時(shí)要注意排空內(nèi)部的空氣,把混凝土壓實(shí),一旦內(nèi)部出現(xiàn)虛空,會(huì)造成各預(yù)埋件部位承重能力不均,甚至導(dǎo)致預(yù)埋件下沉或發(fā)生彈性下沉(稱重后彈回原位),進(jìn)而造成傳感器受力不均,量值失準(zhǔn)。
4、引道規(guī)格
電子汽車衡器的引道長(zhǎng)度和坡度也有技術(shù)要求,引道不宜過(guò)短,坡度不宜過(guò)大,充足的引道長(zhǎng)度可以防止汽車在秤體上轉(zhuǎn)彎,平緩的坡度可以使汽車不用加速?zèng)_上秤臺(tái),避免發(fā)生危險(xiǎn)。
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電子汽車衡器通常也稱電子汽車衡器,是各類企業(yè)單位用來(lái)車輛過(guò)磅稱重的一種計(jì)量設(shè)備,電子汽車衡器基礎(chǔ)一般分為兩種:有基坑和無(wú)基坑。作為一種大型稱重設(shè)備,安裝時(shí)需重點(diǎn)考慮很多方面的問(wèn)題。
電子汽車衡器安裝時(shí)需重點(diǎn)考慮的幾個(gè)方面:
1、基坑類型選擇
根據(jù)秤臺(tái)上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外部地平面相對(duì)位置不同,汽車衡基礎(chǔ)可分為有基坑、淺基坑和無(wú)基坑三種類型??梢圆捎脽o(wú)基坑電子汽車衡,這種類型的基礎(chǔ)高出地平面,不易形成基礎(chǔ)大面積積水和浸泡,不需做排水設(shè)施,縮小了施工面積和工作(量,降低了施工成本兩側(cè)空間大,有利于電子汽車衡的安裝和檢修。秤臺(tái)下面長(zhǎng)時(shí)間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理(因?yàn)閳?chǎng)地空間不夠等原因一定要采用有基坑或淺基坑的方式安裝時(shí),要充分考慮排水設(shè)施和維修槽的設(shè)計(jì)預(yù)留)。
2、開(kāi)挖深度
地基的開(kāi)挖深度必須達(dá)到當(dāng)?shù)氐膬鐾翆右韵拢驗(yàn)閮鐾翆又械乃Y(jié)冰時(shí)體積會(huì)變大,造成凍土中有許多空間,當(dāng)天氣轉(zhuǎn)暖凍土解凍時(shí)秤體基礎(chǔ)容易發(fā)生沉降并引發(fā)秤體傾斜。
3、預(yù)埋件的安裝
通常電子汽車衡器預(yù)埋件的安裝采取二次灌漿的方式,因?yàn)榘杨A(yù)埋件和基礎(chǔ)進(jìn)行整體澆注的施工難度較大,一旦位置偏離,造成返工,又會(huì)加大成本并延誤工期,所以,在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)預(yù)留預(yù)埋件接口。在二次灌漿時(shí)要注意排空內(nèi)部的空氣,把混凝土壓實(shí),一旦內(nèi)部出現(xiàn)虛空,會(huì)造成各預(yù)埋件部位承重能力不均,甚至導(dǎo)致預(yù)埋件下沉或發(fā)生彈性下沉(稱重后彈回原位),進(jìn)而造成傳感器受力不均,量值失準(zhǔn)。
4、引道規(guī)格
電子汽車衡器的引道長(zhǎng)度和坡度也有技術(shù)要求,引道不宜過(guò)短,坡度不宜過(guò)大,充足的引道長(zhǎng)度可以防止汽車在秤體上轉(zhuǎn)彎,平緩的坡度可以使汽車不用加速?zèng)_上秤臺(tái),避免發(fā)生危險(xiǎn)。
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